José Serrano consigue la puntuación máxima en la Nations Cup mientras Takuma Miyazono arrasa con la meta en la Manufacturers Cup para el equipo de Subaru.
El pasado sábado 7 de junio, ante un aforo completo de 700 personas, tuvimos el gustazo de ser testigos de unas increíbles carreras de coches en Gran Turismo 7 en el famoso estudio TC1 del Television Centre de la BBC, en el oeste de Londres. Se respiró un ambiente festivalero por todo el lugar, con un estiloso desfile de coches impresionantes que recorrió el Helios Circle alrededor del emblemático recinto y una pantalla grande que retransmitía la acción a quienes no tenían entrada, mientras algunos de los pilotos más rápidos del mundo de la simulación de carreras se reunían alrededor de la capital del Reino Unido para la Ronda 1 de la Gran Turismo World Series 2025.
Arrancamos con la Manufacturers Cup, una competición de equipos en la que los pilotos representan a su fabricante automovilístico favorito. Presente para la Ronda 1 estaban los miembros del equipo que se habían clasificado en línea para la región de Asia y Oceanía. La combinación fue coches de Grupo 3 compitiendo en la pista Tokyo Expressway – Anillo Sur Sentido Antihorario.
El ganador de esa ronda fue el equipo de BMW con Seiya Suzuki, quien se llevó el primer lugar en una sesión clasificatoria en dos partes. A su lado se clasificó el campeón de la Manufacturers Cup durante dos años, Takuya Miyazono, que representó al equipo Subaru. El tercer puesto se lo llevó el equipo de Porsche 911 RSR, pilotado por Shota Sato.
En la Gran Final vimos que la estrategia tomaba un papel decisivo. A los equipos se les exigió que hicieran una parada técnica y tuvieron que escoger entre neumáticos blandos y medios. En las primeras vueltas de la carrera, los pilotos mantuvieron sus posiciones mientras evaluaban la pista y a sus rivales. Sin embargo, una vez todos los pilotos hubieron hecho su parada técnica, el curso de la carrera dio un giro drástico. Dejaron de andarse con rodeos y la competición se convirtió en un battle royale en toda regla.
La vuelta 16 nos dio un momento que recordar. Una encarnizada lucha en el centro del campo estalló y, en el caos, al Porsche 911 RS le dieron un golpe desde detrás que lo envió directo al final del campo, sacándolo de la competición. La carrera terminó con una final tensa en la que se enfrentaron Sato en BMW y Miyazono en el Subaru. Los dos pilotos intercambiaron la primera posición varias veces, pero Miyazono fue quien hizo un pase perfecto con su BRZ GT300 en la última curva cerrada, con lo que adelantó al M6 GT3 de Sato y cruzó la meta primero para llevarse los seis puntos del campeonato. BMW se conformó con cinco puntos mientras el equipo Mazda, capitaneado por el veterano Ryota Kokubun en el RX-VISION GT3, se hizo con el puesto final en el podio y cuatro puntos.
En la Nations Cup, el circuito de Le Mans 24H fue une elección apropiada para la Carrera de esprint, una semana antes del 93.ª edición de la famosa carrera, y el Aston Martin Valkyrie fue el coche apropiado para el trabajo. El español José Serrano mantuvo a raya a su compatriota Pol Urra con una victoria que lo recompensó con la posición posición para la Gran Final.
Como suele ser tradición en la Gran Turismo World Series, los pilotos cambiaron a los coches de competición Red Bull X2019 adornados con los colores de sus naciones para la última carrera de la Gran Final en la configuración invertida de la Carretera Gran Valley de Gran Turismo 7. Casi todos los pilotos de la parrilla de salida decidieron empezar las 20 vueltas con neumáticos de compuesto medio. Sin embargo, el neerlandés Kaj de Bruin, que empezó en la 10.ª posición, optó por apostar por las suaves. Su audaz estrategia dio sus frutos bastante pronto, gracias a lo que consiguió hacerse con la primera posición en la cuarta vuelta. Sin embargo, le costó mantener el ritmo bajo la incesante presión de Serrano, Urra, el francés Kylian Drumont, los japoneses Takuma Miyazono y Takuma Sasaki y el italiano Valerio Gallo.
Con velocidades que sobrepasaban los 320 km/h en las rectas, los pilotos no se dejaron nada sobre la mesa. La estrategia de neumáticos jugó un papel fundamental: de Bruin hizo dos paradas, mientras la mayoría logró terminar con tan solo una. Miyazono y Drumont escogieron neumáticos duros para sus vueltas finales, toda una apuesta frente a los compuestos medios y suaves que suelen preferir. En las últimas vueltas, una encarnizada lucha de rueda contra rueda por la primera posición se desarrolló entre los dos españoles, que se desafiaron el uno al otro al límite. El maravilloso público que presenciaba la acción en directo en el recinto con aforo completo estaba al borde de su silla mientras gritaba y vitoreaba con cada giro e intento de adelanto.
Al final, Serrano se llevó la victoria, cruzando la meta con tan solo dos décimas de segundo de ventaja. Urra se hizo con el segundo puesto y Gallo completó el podio en el tercero.
Con una Ronda 1 espectacular ya completa, la acción pasa de Londres a Berlín, donde la Ronda 2 tendrá lugar en el Uber Eats Music Hall, cerca de la East Side Gallery.
Las entradas ya están a la venta ahora aquí. Las entradas para la Ronda 3 para The Orpheum Theatre en Los Ángeles también están ya disponibles aquí. Añadid la Gran Turismo World Series a vuestro calendario y uníos a nosotros para más acción trepidante.
Ronda 1: Londres, Reino Unido | Sábado 7 de junio
Ronda 2: Berlín, Alemania | Sábado 20 de setiembre
Ronda 3: Los Ángeles, Estados Unidos | Sábado 8 de noviembre
Final Mundial: Fukuoka, Japón | Sábado 20 y domingo 21 de diciembre
Para consultar toda la información relacionada con la Gran Turismo World Series 2025, dirigíos a https://www.gran-turismo.com/world/gt7/championships/2025/.
Unirse a la conversación
Añadir un comentario¡Pero no seas idiota!