Una actualización increíble repleta de eventos y desafíos nuevos, como la carrera de celebración de la Gran Turismo World Series, disponible por tiempo limitado.
¡A todos los jugadores de Gran Turismo! La versión 1.54 trae consigo un montón de coches increíbles, eventos y desafíos, una actualización al agente inteligente de Sophy Gran Turismo Sophy para las pruebas clásicas de Trial Mountain Circuit y Tokyo Expressway – Oriental en sentido horario. No te pierdas la carrera de celebración de la Gran Turismo World Series, donde podrás participar en las mismas carreras que se disputarán en la Final mundial de este año.
La actualización 1.54* de Gran Turismo 7 estará disponible a partir de hoy miércoles, 21 de noviembre, desde las 07:00 hora peninsular española.
Este mes se añaden 5 coches nuevos
Ford Escort RS Cosworth ’92
(Se puede adquirir en Coches usados)
Un modelo especial homologado del WRC con un alerón único de dos niveles.
Ford inició su campaña del Campeonato Mundial de Rallies (WRC) de los años 90 con el Sierra RS Cosworth 4×4. Entonces, en 1992, llegó el Escort RS Cosworth, un modelo de homologación especial desarrollado para alcanzar mayor rendimiento. El Escort original era una obra maestra, habiendo sido ampliamente utilizado en carreras de rallies a finales de los 60 y hasta los 70. Años más tarde, Ford Europa tomaría la carrocería compacta del Escort de 5.ª generación, instalaría el tren motriz de tracción a las cuatro ruedas altamente perfeccionado del Sierra y adornaría la parte trasera del vehículo con un gran alerón de doble nivel para completar el temible cambio de imagen. En el corazón de la bestia hay un motor de 2 litros turboalimentado con levas gemelas e instalado longitudinalmente de la marca Cosworth, como el nombre del modelo. La proporción de diámetro y recorrido se modificó hasta alcanzar una cilindrada total de 1993 cc y una potencia de 223,9 CV/298,1 Nm en el modelo de fábrica.
En el sistema de tracción integral, el diferencial central emplea una combinación de acoplamiento viscoso y engranajes planetarios para alcanzar la máxima fiabilidad. El Escort RS Cosworth se empezó a producir en 1992 y alcanzó la homologación al año siguiente, cuando empezó a competir a gran escala en el grupo A del WRC. El “Cossie”, apodado así por los fans, conquistó el primer y el segundo puesto en la ronda 3 del Rally de Portugal y logró dos victorias consecutivas en la ronda 5 (Rally de Córcega) y la ronda 6 (Acrópolis) antes de repetir la gesta en las rondas 11 y 12 (San Remo y España), lo que colocó a Ford como uno de los principales contendientes del circuito de rallies.
Mercedes-Benz W 196 R ’55
(Se puede adquirir en Coches Legendarios)
Un coche de F1 legendario que hizo historia en el automovilismo.
El W 196 fue fabricado por Mercedes-Benz tras su regreso a la competición automovilística en 1951, y se desarrolló conforme a la normativa de motores de 2,5 litros que la Fórmula 1 había introducido en 1954. Se desarrolló conjuntamente con un modelo para carreras de coches deportivos que compartía los mismos componentes básicos. El W 196 participó en competiciones de F1, mientras que el W 196 S compitió en carreras de coches deportivos. El chasis se basaba en un malla espacial de acero tubular, y apareció por primera vez en la carrera inaugural del Gran Premio de Francia de 1954 con una carrocería simple que cubría las ruedas delanteras y traseras con una carcasa aerodinámica.
Sin embargo, tras el Gran Premio de Gran Bretaña, se evidenció que el estilo de la carrocería obstruía la visión del piloto y requería demasiado mantenimiento, por lo que, a partir del Gran Premio de Alemania, el vehículo participó en su versión de carrocería con ruedas descubiertas, y la versión más aerodinámica se reservó para circuitos de alta velocidad. Estos no fueron los dos únicos tipos de carrocería: el chasis se configuró con 3 longitudes de distancia entre ejes, 2 tipos de frenos y 2 posiciones del motor hasta lograr un total de 7 variaciones. El motor utilizado fue un diseño de 8 cilindros en línea construido de forma similar a dos tiras de 4 cilindros conectadas longitudinalmente. Exprimido al máximo, este era capaz de generar 285 CV a través de los 2496 cc de cilindrada y propulsar el coche a una velocidad máxima de 290 km/h. El W 196 arrasó en Campeonato del Mundo de F1 en 1954 y 1955 con dos victorias consecutivas de Juan Manuel Fangio.
Porsche 911 Turbo S (992) ’20
(Se puede adquirir en Brand Central)
El modelo de mayor rendimiento del 911 de 8.ª generación.
El 911, icono de Porsche durante más de 60 años, lanzó su 8.ª generación en 2018 adoptando el nombre en clave “992”. El exterior del 992 es un refinamiento de los motivos incorporados por su predecesor, el 991. El tamaño de la carrocería se incrementó levemente, pero se redoblaron los esfuerzos para minimizar el peso aumentando el uso de aluminio. Otro cambio importante fue que el modelo base de carrocería estrecha de generaciones anteriores se desechó. Otro elemento importante de la construcción del coche fue la construcción de la plataforma de desarrollo modular “MMB”. Esta flexible plataforma tiene un eje frontal, superficie y eje trasero con la capacidad de adaptarse a un motor trasero o central con tan solo ajustar el eje trasero. En cuanto al tren motriz, se optó por reducir el tamaño, y al modelo base se le concedió un motor de 6 cilindros turboalimentado de 3 litros.
La potencia depende del modelo: los modelos Carrera generan 379,7 CV y los modelos Carrera S, 443,8 CV. La transmisión estándar es una unidad PDK de 8 velocidades, y el Carrera 4 y el Carrera 4S tienen una manual de 7 velocidades. En abril de 2020, el modelo Turbo S se sumó a la familia 992 como el modelo de más alto rendimiento. Este contaba con un recorrido ligeramente inferior al de los modelos Turbo S anteriores, un biturbo de 6 cilindros y 3745 cc que impulsaba las cuatro ruedas con una colosal potencia de 641 CV/800 Nm (81,6 Nm).
Porsche Mission X ’23
(Se puede adquirir en Brand Central)
Un prototipo de hipercoche para conmemorar el 75.º aniversario de Porsche.
Junio de 1948: se homologa el primer automóvil que lleva el nombre de Porsche, el 356 “número 1” Roadster, poniendo en marcha el ascenso de una de las mayores marcas de automóviles deportivos de la historia. 75 años después, en la misma fecha de 2023, la empresa desvela un nuevo concepto, una interpretación del posible futuro de la tecnología de los automóviles deportivos que se inspira en las numerosas leyendas de los coches clásicos de Porsche. Este concepto se conoce como “Mission X”.
Un concepto de un hipercoche eléctrico biplaza relativamente compacto, con solo 4,5 m de largo, 2 m de ancho y menos de 1,2 m de alto, por lo que sus características de diseño bajo resultan casi esculturales, con líneas atrevidas que muestran que un hipercoche no tiene por qué ser hiperagresivo. En cada centímetro de su parte exterior, podemos ver matices de coches de carreras históricos. Los faros son una reinterpretación de los cuatro que solían adornar los modelos 906 y 908, mientras que las puertas repiten el movimiento vertical del legendario coche de resistencia 917. Si nos desplazamos a la parte trasera, vemos el logo iluminado que reza “PORSCHE” en el centro de la unidad de luces, las cuales se prolongan hasta los laterales de la carrocería. Si nos fijamos bien, los emblemas de Porsche del capó y el volante son una versión remozada del logotipo clásico. El interior expresa una gran afinidad por los deportes de motor. El volante tiene un diseño de yugo abierto con palancas de cambios y varios interruptores para cambiar de modo. El asiento para pasajeros puede incluir un módulo de cronómetro creado por Porsche Design que cuenta con temporizador analógico y digital. Además, el piloto puede pulsar el botón de grabación en el mando multifunción para empezar a grabar vídeo a través de las numerosas cámaras instaladas en el vehículo cuando quiera.
En cuanto a su rendimiento, tenía potencial para ser el coche apto para carretera más rápido del circuito de Nürburgring Nordschleife. Una teoría que podrá ponerse a prueba en Gran Turismo 7. Tiene una relación potencia/peso de más de 1 PS por kilogramo, y es capaz de generar bastante más adherencia incluso que el 911 GT3 RS actual. El coche también dispone de cualidades de carga increíbles Gracias a su arquitectura de sistema 900V, que mejora sobremanera los tiempos de carga, el doble de rápido que el VE más rápido de Porsche, el Taycan Turbo S.
Suzuki Jimny Sierra JC ’18
(Se puede adquirir en Brand Central)
Un Jimny más robusto con la vista puesta en el éxito mundial.
Pese a que la reducida estatura del Suzuki Jimny le permite encajar en las regulaciones de los coches “kei” japoneses, en su interior es un vehículo todoterreno robusto con una auténtica construcción de bastidor escalonado. El Jimny Sierra es un modelo para el mercado internacional que adopta esa cualidad todoterreno y la libera de las limitaciones propias de las regulaciones para coches “kei”. El chasis JB74, de 2018, es la 3.ª generación del modelo inicial de 1994.
Comparado con el chasis JB43 anterior, el nuevo modelo es 50 mm más corto y 45 mm más ancho. Esto se acentúa más en el diseño de la carrocería, que ha adoptado una estética más cuadrangular y atrevida. El coche cuenta con un motor DOHC “K15B” de 4 cilindros en línea y 1460 cc que genera 100,6 CV/130,4 Nm. A simple vista, puede que estas cifras no parezcan nada del otro mundo, pero el par motor mantenido hacen que sea ideal para un todoterreno. El sistema de tracción integral es una configuración parcial con una transmisión mecánica. Los ejes rígidos de la parte delantera y trasera, así como su fantástica suspensión, hacen que el coche se sienta como en casa trepando por pedruscos o pasando por encima de zonas embarradas, pero también por superficies pavimentadas.
Cafetería/Menús adicionales
Se ha añadido el siguiente menú a la sección “Menús adicionales”:
- Menú adicional n.º 42: “Ferrari especiale” (nivel de coleccionista 48 y superior)
GT Auto
Se ha añadido la nueva marca de ruedas Rotiform.
Circuitos del mundo (evento)
Se han añadido los siguientes eventos nuevos a “Circuitos del mundo”:
- Copa Jimny – Grand Valley Sur
- Copa Porsche – WeatherTech Raceway Laguna Seca
- Carrera de deportivos turbo – Mount Panorama Circuit
Paisajes
Se ha añadido “Colorado” como destacado en Paisajes.
Carrera de celebración de la Gran Turismo World Series
(Los jugadores deben haber alcanzado el nivel 6 de coleccionista o superior)
En la Gran Turismo World Series 2024 – Ámsterdam, que se celebrará los días 7 y 8 de diciembre, se enfrentarán los mejores pilotos de todo el mundo y se decidirá el campeón de este año. Para conmemorar este evento tan especial, lanzaremos el evento “Carrera de celebración de la Gran Turismo World Series” el 21 de noviembre, donde los jugadores podrán participar en las mismas carreras que se disputarán en la Final mundial de la Gran Turismo World Series.
Habrá dos eventos disponibles: la Manufacturers Cup, una competición donde los fabricantes de automóviles se enfrentan entre sí, y la Nations Cup, donde los pilotos representan a su país o territorio de origen. Los jugadores pueden conseguir hasta 500 000 créditos en cada evento, lo que suma 1 000 000 de créditos en total. Se puede acceder al evento desde el panel del mismo en la parte superior derecha del mapa del mundo durante el evento.
Gran Turismo Sophy
El agente inteligente de competición de nueva generación, “Gran Turismo Sophy”, ya está disponible en las siguientes carreras. Buscad el icono de Sophy en el menú Carrera rápida de cada circuito para poner a prueba vuestras habilidades contra Sophy.
Trial Mountain Circuit
Tokyo Expressway – Oriental sentido horario
* La actualización requiere tener conexión a Internet y el juego Gran Turismo 7.
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