F1 2013 – Conocemos la parrilla de salida del juego y hablamos con los desarrolladores

Luke Spring, Community Manager, Codemasters

Vamos a comenzar este post desvelando la lista de los bólidos y pilotos que estarán en F1 2013 y el contenido extra que encontrarás en F1 2013 Classic Edition.
F1 Classics es una serie de caarreras ‘ficticias’ que te permite correr en bólidos de Fórmula 1, con pilotos y circuitos sacados de la década de los 80 y los 90 del siglo XX. Los equipos están representados por dos pilotos, el original que corre en el coche específico del equipo, y la leyenda del equipo que ha representado al equipo durante una época distinta.

Estamos increíblemente emocionados por tener 10 icónicos campeones mundiales como Michael Schumacher, Nigel Mansell y Alain Prost. Aquí está la lista:
1980s (F1 2013 y F1 2013: Classic Edition)
1980 Williams FW07B – Alan Jones y Alain Prost
1986 Team Lotus 98T – Mario Andretti y Emerson Fittipaldi
1988 Ferrari F1-87/88C – Gerhard Berger y Michael Schumacher
1988 Team Lotus 100T – Satoru Nakajima y Mika Hakkinen
1988 Williams FW12 – Nigel Mansell y Damon Hill
1990s (F1 2013: solo Classic Edition)
1992 Ferrari F92 A – Jean Alesi y Ivan Capelli
1992 Williams FW14B – Nigel Mansell y David Coulthard
1996 Ferrari F310 – Michael Schumacher y Gerhard Berger
1996 Williams FW18 – Damon Hill y Jacques Villeneuve
1999 Ferrari F399 – Eddie Irvine y Jody Scheckter
1999 Williams FW21 – Ralf Schumacher y Alain Prost
Y no nos olvidemos de los circuitos clásicos. Podrás correr con todos esos coches en Brands Hatch y el Circuito de Jerez. Si te haces con F1 2013 Classic Edition también tendrás acceso a los legendarios circuitos de Estoril e Imola.

Hoy es un gran día si eres fan de la F1 porque las noticias no se acaban aquí. Hemos recopilado muchas de las preguntas de los aficionados a través de Twitter y se las hemos trasladado al director creativo del juego, Steve Hood.
¿Qué coche de F1 2013 es el favorito en las oficinas de Codemasters y por qué? – AJX
Steve Hood: Um… buena pregunta… Sinceramente no creo que haya uno “preferido”. A mí me encanta el de Williams de 1999, el FW21. Desde luego no era el más rápido pero es que no solo sonaba inmenso su motor V10, sino que se corría tan bien… Mención especial debería tener también el Lotus 98T negro y dorado, el famoso modelo del 86. Tiene un aspecto fabuloso pero su motor turbo es difícil de domar.
¿Qué opciones dará el contenido clásico: habrá carreras o contrareloj? – Dyldo77
Steve Hood: Hay Carreras clásicas, online y offline. Así que podrás jugar contra tus amigos o contra la máquina, contra la inteligencia artificial. De hecho puedes mezclar y hacer encajar los oponentes manejados por la IA dentro de una carrera online. También puedes conducir estos coches clásicos en los modos Time Trial, Time Attack y muchos otros que anunciaremos muy pronto.

¿Cuando corres contra bólidos clásicos hay una parrilla de salida completa?- Darrengage666
Steve Hood: La parrilla de los años 80 está formada por 10 automóviles y la de los 90 por 12.

¿Son las paradas en boxes completamente distintas en el caso de los coches clásicos, así como la duración y el modo en el que hacen la parada en boxes los coches? – Sprat914
Steve Hood: Las paradas en boxes son únicas según cada época y sus animaciones son distintivas, la gente que hay en los boxes, su forma de vestir, el tiempo que emplean. Es muy justo decir que con el tiempo los equipos se han ido haciendo cada vez más eficientes.

¿La IA para las temporadas de las carreras online/cooperativas han sido tratadas de algún modo para evitar (en su mayoría) los choques en las esquinas? - @JoshA_93
Steve Hood: El sistema para nuestros juegos de Fórmula Uno es tremendamente avanzado porque tiene que manejar un número bastante grande de vehículos autónomos emparejados para hacer distintos cada conductor manejado por la IA. La velocidad a las que se toman las decisiones es crucial así como el número de decisiones que se toman. Se ha hecho un gran esfuerzo este año en mejorarlo, ahora es más experto a la hora de correr. También trata con una gran variedad de coches con distintas características: coches de los 80 del siglo XX con grandes motores frente a los modelos de los 90 con neumáticos estriados y más aerodinámicos.

¿Qué hará que F1 2013 sea diferente de los juegos anteriores? - @PhilipClappison
Steve Hood: Sin duda la inclusión de los coches clásicos y los circuitos: este es el punto diferenciador para la edición de este año más allá de aspectos que se han pulido como el ambiente del tiempo (con un balance mucho mejor y visualmente más sólido) y el sistema de inteligencia artificial (mejorado en el control de la carrera y los propios coches). También está la actulización del calendario que ofrecerá, por supuesto, todos los movimientos de alta cualificación (desde Hamilton a Mercedes, etc.) y el regreso del circuito de Nürburgring.

¿Veremos fallos técnicos en los coches de F1 2013? - @Square_Digital
Steve Hood: Los fallos técnicos pueden ocurrir en términos de fallos temporales del DRS (Drag Reduction System – alerón trasero móvil) y de ese tipo, pero no hemos incluido fallos terminales aleatorios. Preferimos que el estilo de conducción de los jugadores influya de un modo mayor en los fallos y eso lo tendremos en cuenta para el futuro.

¿El slipstream e da al jugador algo más que cierta ventaja en F1 2013 de lo que ocurría en F1 2012?- @HamiltonTheBest

Steve Hood: El slipstream está más equilibrado este año aunque no tiene comparación con el efecto del alerón trasero que parece dominar hoy día las carreras. La configuración de tu coche puede determinar la eficacia del slimstream y el alerón. Justo el otro día estuve adaptándolo para seguir persiguiendo a un jugador ‘humano’ en las rectas con una configuración aérea muy baja. Él no tenía alerón trasero en ese momento y el slipstream no era suficiente.

¿Habéis incluido la posibilidad de “guardar” ingame? - @RobJenkins79
Steve Hood: Sí, creo que finalmente muchos más jugadores podrán probar la experiencia mágica que supone una carrera a largo plazo… el drama, la estrategia, la historia que hay detrás. Había que suponer que la gente tenía que emplear mucho tiempo para probar esta experiencia y que de una vez era imposible. El poder salvar “ingame” significa que puedes grabar durante tus prácticas, durante las carreras de clasificación o tus carreras y volver a ese punto cuando creas que estás preparado. ¡Yuju!

¿Hay algún Campeonato Mundial donde puedas utilizar a cualquier piloto y los ajustes que quieras como en F1 2011? - Jharrold1995
Steve Hood: El modo Grand Prix vuelve en la edición de este año de tal modo que puede elegir al piloto que quieras y jugar el calendario de la temporada completa o del modo que prefieras.