La actualización 1.49 de Gran Turismo 7 incluye 6 coches nuevos, un modelo de simulación de físicas actualizado y mucho más a partir del 25 de julio

¡A todos los jugadores de Gran Turismo! La actualización 1.49* de este mes para Gran Turismo 7 estará disponible a partir del jueves, 25 de julio, a las 08:00 hora peninsular española.

Veamos qué os trae de nuevo.

Modelo de simulación de físicas actualizado

Se ha incorporado una actualización principal para el modelo de simulación de físicas de vehículos. Esta actualización, que afecta principalmente al modelo de físicas de suspensión y al modelo de cálculo de físicas de neumáticos, hará que el desplazamiento del peso sea más natural al tomar las curvas. También se ha mejorado la respuesta de los neumáticos y se ha implementado un calentamiento y un desgaste de neumáticos más realista. El resultado será un movimiento más dinámico de los coches y una sensación de conducción más pulida.

Se ha añadido el fabricante de neumáticos francés Michelin.

Este mes se añaden 6 coches nuevos

BMW M3 ‘97

(Se puede adquirir en Coches usados)

Desde un coche de carreras hasta un gran turismo de lujo, así es el M3 de segunda generación de 3,2 litros.

El M3 de segunda generación vio la luz en 1992, dos años después de la llegada del modelo básico, el E36 del Serie 3 de tercera generación. El E30 M3 original fue un modelo de homologación para competición creado a partir de una intensa modificación del Serie 3; por el contrario, el E36 M3 tomó la dirección de un gran turismo. Su aspecto era más maduro, con piezas aerodinámicas sutiles. El rendimiento, eso sí, se mantuvo como la punta de lanza del diseño. El motor de 6 cilindros en línea y 3 litros generaba 286 CV con un par motor de 3207 Nm. Con este motor, el coche era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6 segundos y seguir acelerando hasta 250 km/h antes de alcanzar el límite de velocidad.

En 1995, un ligero cambio en el modelo hizo que el motor pasara a 3,2 litros y produjera 321 CV y 3501 Nm de par motor, además de sustituir la transmisión manual de 5 marchas por una unidad de 6 velocidades y varios cambios en el chasis para potenciar el manejo general. En 1997, llegó la transmisión semiautomática de 6 marchas.

Ferrari 430 Scuderia ’07

(Se puede adquirir en Brand Central y en Coches usados)

Un coche de competición para carretera con numerosas mejoras a partir del rendimiento del F430.

El F430 Scuderia se anunció en septiembre de 2007 en el Salón del Automóvil de Fráncfort y se presentó como una versión de alto rendimiento de la serie V8 de Ferrari: el F430. También fue el sucesor del 360 Challenge Stradale, una versión apta para carretera del modelo de carreras monomarca 360 Challenge que apareció en la época del 360 Modena.

Cuenta con el mismo motor DOHC V8 de 4,3 litros que el F430 estándar, pero está modificado para generar 20 CV y 50 Nm extra, un total de 510 CV y 4697 Nm. La austeridad del interior permitió reducir 100 kg de peso para lograr un total de 1350 kg. Estas mejoras supusieron una relación potencia/peso de tan solo 2,45 kg/CV. La transmisión es un F1 Superfast 2 manual de dos pedales que permite cambiar de marcha a tan solo 0,06 segundos. La caja de cambios tuvo un impacto directo en la conducción y en los tiempos de vuelta, y se implementaron también varias tecnologías procedentes de la F1, como el sistema de control de estabilidad y tracción combinadas F1-Trac y el diferencial controlado electrónicamente E-Diff.

Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept

(Se puede adquirir en Brand Central)

La versión de carreras del Gran Berlinetta adornada con piezas aerodinámicas.

El Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept es la expresión más cruda de la elegancia atlética en el catálogo de Genesis. Se trata de un derivado de competición del Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept en el que la carga aerodinámica se incrementa por medio de unos impresionantes alerones, flaps aerodinámicos activos, suelo plano, difusores delanteros y traseros, canards y gurneys. Mientras que el coeficiente de resistencia aumenta según la configuración de los alerones, una mayor carga aerodinámica permite mejores tiempos de vuelta.

El X Gran Racer Concept cuenta con un motor Lambda II V6 colocado en la zona delantera central con asistencia eléctrica de tecnología Genesis E-SC. El tren de tracción para competición híbrido genera un total de 1561 CV y 1373 Nm de par motor. El V6 alcanza 10 000 rpm y es capaz de alcanzar un máximo de 882 CV y 1071 Nm, mientras que el motor frontal E genera 679 CV y 304 Nm extra.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 ’08

(Se puede adquirir en Brand Central y en Coches usados)

Adiós al baby Lambo: el Gallardo ofrece un rendimiento de alto nivel.

El Gallardo o “Baby Lambo” hizo su debut en 2003 y recibió muchas mejoras durante los cinco años posteriores a su lanzamiento. Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, se presentó un modelo que superaba claramente a sus predecesores. A simple vista, el nuevo Gallardo, o “LP560-4”, parecía simplemente haber seguido los pasos estilísticos del Lamborghini Reventón de edición limitada, pero lo cierto es que incorporaba modificaciones importantes. La más notable de entre todas ellas era el aumento de cilindrada de su V10, que pasó de 4961 cc a 5204 cc. Esta mejora, además de otras en el flujo de admisión y el escape y un aumento de la compresión, permitieron que el motor generara 560 CV y 540 Nm de par motor, lo que supuso una mejora de 40 CV y 30 Nm con respecto al Gallardo original.

El tren de tracción contaba con la misma tracción integral permanente con diferencial viscoso del original. En cuanto al nombre, el “560” hace referencia a la potencia máxima del motor, y el “4” proviene del sistema de tracción a las 4 ruedas. El coche también heredó una 6MT: transmisión manual de 6 marchas y 2 pedales, la e-gear se mejoró considerablemente y la velocidad en el cambio de marchas se redujo en un 40% en el modo “CORSA” deportivo. También se hicieron grandes esfuerzos por reducir el peso, con lo que el Gallardo es 20 kg más ligero que los modelos anteriores: 1410 kg.

RUF RGT 4.2 ’16

(Se puede adquirir en Brand Central)

El boxer de 6 cilindros de aspiración natural definitivo. Una máquina meticulosamente elaborada por RUF.

RUF es una compañía que sigue creando deportivos únicos basados en Porsche, a los que inyecta su propia filosofía y artesanía. Una de sus gamas continuistas es la RGT, que se basa en varios modelos 911 GT3. El objetivo fundamental del RGT es perfeccionar el rendimiento del modelo GT3 más todavía, pero concediéndole milagrosamente la comodidad de un coche de carretera. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, RUF incorporó un nuevo modelo a su árbol genealógico: el RGT 4.2, basado en el 911 GT3 (Type 991).

Como su nombre indica, dispone de un motor bóxer de 6 cilindros y 4,2 litros, aumentando la cilindrada base de 3,8 litros del 911 GT3 (Type 991) en 400 cc. Sin embargo, el aumento de cilindrada no es el único elemento destacable. El motor del RGT 4.2 no es un simple motor 911 GT3 tuneado, sino que utiliza el “motor Mezger” con el cigüeñal GT1 como base; un motor que ha vivido grandes éxitos en competición desde los días de refrigeración por aire del boxer 6. El coche genera 125 CV por litro con una potencia máxima de 525 CV. En el exterior, viene equipado con guardabarros remachados; en el interior, cuenta con la caja antivuelco habitual de la gama RGT. La combinación de sangre competitiva con la gracilidad de un coche de carretera nos ofrece otro fantástico ejemplar de RUF, el coche ideal para una persona elegante que disfruta de la carretera y el uso diario.

Subaru Impreza Rally Car ’98

(Se puede adquirir en Coches legendarios)

El Subaru Impreza WRC triple ganador del Mundial de Rally de la temporada 1998.

El Subaru Impreza lleva compitiendo en el Campeonato Mundial de Rallies desde 1993, y conquistó el campeonato de fabricantes en 1995 y en 1996 siguiendo las regulaciones del Grupo A. En 1997, bajo las regulaciones World Rally Car, volvió a conquistar el campeonato de fabricantes de nuevo cosechando una increíble tercera victoria consecutiva. El Impreza con especificaciones del World Rally Car 1997, apodado “WRC97”, empleó el modelo cupé de dos puertas como base, modificando el motor existente para producir 300 CV y 471 Nm de par motor.

La geometría de suspensión también se reconstruyó y la carrocería se amplió hasta el límite de 1770 mm impuesto por la normativa con el objetivo de mejorar la maniobrabilidad. El WRC98, que se presentó en 1998, implementó más modificaciones sobre el modelo anterior, añadiendo diferenciales activos controlados por ordenador en los acoplamientos delantero, trasero y central. En la temporada de 1998, Subaru no consiguió repetir la gesta de años anteriores y tampoco pudo prolongar su racha de victorias. Sin embargo, el vehículo demostró su valía como coche de rally con Colin McRae al volante, que conquistó la ronda 4 de Portugal, la ronda 6 del Tour de Corse (Rally de Córcega) y la ronda 8 de Acrópolis.

Nuevo circuito GT

El regreso del Eiger Nordwand

Vuelve al Kleine Scheidegg en el regreso de este circuito clásico original de GT situado justo debajo de la cara norte del Eiger, uno de los montes más famosos de los Alpes suizos. Este trazado técnico junto a la estación de tren del Jungfrau, a 2016 metros del nivel del mar, cuenta con una serie de curvas en horquilla a izquierda y derecha. Con tan poco espacio para maniobrar y cambios de rasante constantes, completar una vuelta en condiciones requiere máxima concentración y una técnica de conducción depurada. La zona de boxes del túnel al final de la carrera implica que este circuito está preparado para carreras a gran escala.

Actualizaciones del modo GT

Cafetería/Menús adicionales

Se ha añadido el siguiente menú:
- Menú adicional n.º 40: McLaren (nivel de coleccionista 50 y superior)

GT Auto

Se ha añadido la nueva marca de ruedas Pokal.

Circuitos del mundo (evento)

Se han añadido los siguientes eventos nuevos a “Circuitos del mundo”:
- Copa Sunday europea 500 – Eiger Nordwand
- Jimny Cup – Eiger Nordwand
- Desafío mundial de rallies Gr. B – Autodromo Nazionale Monza
- Campeonato mundial de turismos de 600 PR – Michelin Raceway Road Atlanta

Gran Turismo Sophy

El agente inteligente de competición de nueva generación, “Gran Turismo Sophy”, ya está disponible en las siguientes carreras. Buscad el icono de Sophy en el menú Carrera rápida de cada circuito para poner a prueba vuestras habilidades contra Sophy.