La actualización 1.23 de Gran Turismo 7 viene encabezada por el Porsche Vision GT Spyder, el Volkswagen ID.R y el Nissan Silvia K’s Type S

¡Jugadores de Gran Turismo! La actualización 1.23 de Gran Turismo 7 llega el 29 de septiembre a las 08:00 CEST.

¡Se han añadido tres coches nuevos!

Volkswagen ID.R ’19

El prototipo de VE que pulverizó los récords de velocidad de todo el mundo.

La carrocería del ID.R está hecha de fibra de carbono con enormes alerones delante y detrás para generar una mayor carga aerodinámica. Sus 5,2 m de largo hacen que el coche sea relativamente grande, pero pesa menos de 1100 kg. El sistema de tracción integral de motor dual genera 680 CV/66,3 kgfm máximo, lo que permite un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de tan solo 2,25 segundos. Estas estadísticas de rendimiento lo sitúan a la altura de coches de carreras con motores de combustión interna. En el mundo real, el ID.R ha competido en numerosos eventos automovilísticos de todo el mundo con resultados de récord. En Pikes Peak Hill Climb 2018, el piloto Romain Dumas logró un tiempo de 7 minutos y 57 segundos, la primera vez que se bajaba de 8 minutos. De nuevo en el Nürburgring Nordschliefe, el ID.R logró el mejor tiempo de vuelta por un VE con 6 minutos y 5 segundos. En Goodwood Festival of Speed, el coche fue el primero en completar la subida en menos de 40 segundos con un récord de 39,9 segundos.

Nissan Silvia K’s Type S (S14) ’94

El Silvia de sexta generación ofrece detalles de lujo potenciados en formato de carrocería ancha.

El S14 tiene 1730 mm de ancho en comparación con los 1690 mm del S13, y el ancho de pista se ha agrandado correspondientemente. El nuevo modelo también es 30 mm más largo (4500 mm en total) y 5 mm más alto (1295 mm en total), lo que lo hace más grande en general. Las líneas de la carrocería son más suaves, lo que permite que la anchura del coche destaque sobre el resto. El modelo de grado K también contaba con ruedas de 16 pulgadas como estándar. El motor es una versión modificada de la serie SR20 del S13. El modelo de mayor grado K cuenta con un turbocompresor con radiadores que genera 15 CV más que la generación anterior (220 CV/28 kgfm), y los modelos Q y J de aspiración natural generan 160 CV/19,2 kgfm. La estructura de suspensión básica también se ha tomado prestada del S13, que emplea riostras delanteras y un sistema multienlace en la parte trasera. El coche también estaba disponible con sistema de dirección de las ruedas traseras Super HICAS.

Porsche Vision Gran Turismo Spyder

La declaración moderna pero atrevida de Porsche sobre el futuro de los deportivos.

El Porsche Vision Gran Turismo sigue esta tradición del fabricante alemán y es una declaración de intenciones moderna y audaz sobre el futuro de los deportivos. Combina elementos del diseño emblemático de los Porsche históricos con los genes de coche de carreras del increíble 919 Hybrid y el espíritu pionero del primer deportivo eléctrico de Porsche, el Taycan, en un coche liviano de gran rendimiento. El diseño exterior e interior se armonizan a la perfección y dan a los conductores la sensación de fundirse con el automóvil, sobre todo una vez que se sientan en la cabina de ese chasis monocasco de carbono de última generación. El diseño del doble motor eléctrico del Porsche Vision Gran Turismo da una potencia total de 1114 CV y un par máximo de 111 kgfm. Un sistema aerodinámico activo e innovador reacciona de manera dinámica ante todas las situaciones de conducción para mejorar el rendimiento del coche. Es perfecto para las curvas exigentes y los tramos de gran velocidad que se encuentran en circuitos como el de Nürburgring Nordschleife o en las carreteras alpinas.