Tres coches nuevos y cuatro eventos nuevos.
El Mazda RX-7 Type R ’91, uno de los diseños de vehículo más llamativos de los 90, puede que incluso de todos los tiempos, y su complicadísimo sistema biturbo secuencial con motor rotativo se unen al plantel de Gran Turismo 7. ¡Brum!
Al FD3S se unen el restomod Chevrolet Camaro Race-Mod ’69 con 666,92 CV gracias a su V8 sobrealimentado y el crossover Renault Captur S Edition TCe 140 ’21.
La nueva actualización de marzo también trae cuatro eventos nuevos a Circuitos del mundo.
La actualización 1.68 de Gran Turismo 7 está disponible a partir de hoy, 11 de marzo, a las 8:00 hora peninsular espa;ola.
Nuevos coches**
Chevrolet Camaro Race-Mod ’69
* Se puede adquirir en Brand Central
Un restomod del clásico Camaro Z28, héroe de la Trans-Am.
El Camaro, que se presentó en 1966, fue la respuesta de Chevrolet al Ford Mustang. El Z28 de alto rendimiento se desarrolló para homologar el coche a la nueva SCCA Trans-Am Series y debutó como modelo para competición. La potencia procedía de sus 302 pulgadas cúbicas de altas revoluciones en V8 de 4,9 litros carente de transmisión automática y aire acondicionado. El Z28, utilizado por equipos como Penske Racing, triunfó en el campeonato Trans-Am y ayudó a iniciar la nueva era de vehículos V8 estadounidenses de altas revoluciones y pequeña cilindrada.
EL Camaro 1969 Race-Mod, creado por Gran Turismo, es una reinterpretación moderna del Z28 original. Conserva el espíritu de las carreras clásicas de Trans-Am por medio de una postura baja y agresiva, pero incorporando elementos al movimiento restomod contemporáneo popularizado en eventos como el SEMA. La tapicería cromada se ha eliminado y sustituido por componentes negros de fibra de carbono. El exterior es más anguloso, con un amplio parachoques delantero, un gran alerón cola de pato y un tubo de escape central.
El interior del coche cuenta con una cabina minimalista con jaula antivuelco, asientos baquet de Alcantara y una palanca de cambios secuencial. Sin embargo, bajo el diseño de inspiración vintage nos encontramos con un vehículo moderno: un V8 sobrealimentado que genera 666,92 CV. El resultado es un coche de carreras Trans-Am que rinde homenaje a la tradición, pero que también acepta las nuevas tecnologías.
Mazda ɛ̃fini RX-7 Type R (FD) ’91
* Se puede adquirir en Coches usados
El modelo debutante del RX-7 de 3.ª generación, un coche diseñado para ser el vehículo deportivo definitivo.
EL FD3S RX-7 debutó en diciembre de 1991, lo que supuso una evolución importante en los vehículos deportivos rotativos de Mazda. El apelativo «Savanna», que habían llevado las generaciones anteriores, desapareció y el modelo se rebautizó como «ɛ̃fini RX-7». Su diseño se centró en una construcción ligera, equilibrada y de rendimiento puro y duro.
Para poder contar con neumáticos más anchos, el FD3S disponía de una carrocería bastante más ancha. Pese al incremento de tamaño, el uso pormenorizado de aluminio para el capó, la rueda de repuesto, el gato y la suspensión de doble horquilla permitió que el peso se mantuviese en nada más y nada menos que 1260 kg. Esta obsesiva reducción de peso se convirtió en un rasgo característico del coche.
El motor era un rotativo 13B mejorado, ahora con un sistema biturbo secuencial. La potencia aumentó a 254,99 CV y 294,2 Nm de par motor, lo que le proporcionó al ligero Type S una relación potencia/peso de tan solo 4,97 kg por bhp. Se convirtió en el Mazda RX-7 más veloz y capacitado jamás creado y con un enorme potencial de tuning.
A lo largo de su vida útil, el FD3S se siguió puliendo, incluidas mejoras en la rigidez de la carrocería, la gestión del motor y el ABS. El Type I original evolucionó en multitud de revisiones que culminaron en el Type VI del año 2000. Incapaz de cumplir las estrictas normativas medioambientales, la producción culminó con el RX-7 Spirit R en agosto de 2002, lo que supuso el fin de un capítulo de 25 años en la historia de los deportivos de motor rotativo.
Renault Captur S Edition TCe 140 ’21
* Se puede adquirir en Brand Central
Un coche muy completo que desdibuja los límites de la clase SUV compacto.
El Renault Captur es un SUV crossover presentado en 2013 y que no tardó en ganar popularidad por su diseño apto para ciudad e impresionante versatilidad. El modelo de segunda generación llegó en 2019, el cual se construyó sobre una plataforma renovada con dinámicas de conducción mejoradas, mayor comodidad de conducción y mejoras generales. A partir de esta generación, la distintiva firma en forma de C de Renault pasó a ser una característica visual definitoria.
Con sus 4,23 m de largo, 1,8 m de ancho y 1,58 m, el Captur logra un cuidado equilibrio entre agilidad compacta y presencia SUV. Su batalla más larga mejora la estabilidad y el espacio interior, mientras que los asientos traseros plegables permiten configuraciones de almacenaje más versátiles ideales para la vida cotidiana y viajes más largos.
Las opciones de tren motriz varían según el mercado y el nivel de acabado, con motores de gasolina sobrealimentados desde 1 hasta 1,3 litros con variantes híbridas. En especial, el Captur se convirtió en el primer híbrido enchufable de Renault con E-TECH PHEV, que se vale de su experiencia híbrida en la Fórmula 1 para ofrecer un rendimiento eficiente y silencioso a través de asistencia de motor eléctrico.
En carretera, el Captur combina un manejo ágil con una conducción cómoda y estable. El diseño interior de alta calidad y el sistema de infoentretenimiento potencian la comodidad del conductor y los pasajeros, mientras que la posición de conducción elevada permite maniobrar sin esfuerzo. El Captur, apto para traslados urbanos y sinuosas carreteras del extrarradio, demuestra ser un vehículo muy versátil que supera las expectativas de la gama de los SUV compactos.
Circuitos del mundo
Se han añadido los siguientes eventos nuevos a «Circuitos del mundo»:
- Copa Sunday europea 400 – Dragon Trail – Jardines inverso
- Copa Clubman de deportivos japoneses 550 – Kyoto Driving Park – Yamagiwa inverso
- Copa Clubman de deportivos estadounidenses 700 – Michelin Raceway Road Atlanta
- Campeonato mundial de turismos de 800 PR – Circuito Gilles Villeneuve
* Se requiere una conexión a Internet para instalar la actualización.
** Se necesitan créditos (de pago o conseguidos mediante progreso del juego) para comprar los vehículos.
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